РАДИОШТУРМАН

Вы видели, как радио вошло в наши дома, как оно крепкой сетью связало города и страны и как оно даже без воли создало много удивительных вещей.

Теперь вы увидите, что оно способно делать и другие, еще более удивительные дела. Например, оно может быть штурманом и вести корабли.

Когда-то мы говорили о рамочной антенне. Если вы забыли, я напомню: это очень большая катушка, намотанная на крестовине (размером в метр, а то и больше). Стоит она на столе рядом с приемником, заменяет его антенную катушку, и с ней приемник ни в какой наружной антенне не нуждается.

Давайте попробуем принимать на такую рамку. Настроим приемник на какую-нибудь дальнюю станцию, а потом рамку начнем поворачивать. И тут мы заметим совершенно неожиданную вещь: от поворота рамки будет меняться сила приема станции. То ее громче будет слышно, то слабее, а при ином положении рамки станция вовсе исчезнет. Почему это?

А вот почему.

Если радиоволна на своем пути встретит какой-нибудь провод, в нем всегда возникнет переменный ток. Поставьте два провода рядом - в обоих появятся токи и обязательно одного направления, то есть текущие в одну сторону и одновременно меняющие свое направление.

Если эти провода соединить наверху и вдобавок разнести на крестовине, то получится самая простая рамочная антенна.

От такой установки проводов как будто ничего не изменится. В обеих сторонах рамки токи все-таки останутся одинаковыми: сейчас они текут сверху вниз, а в следующий момент повернут и потекут снизу вверх. Выходит, что на свободных концах этих проводов - на зажимах рамки - ток все время будет иметь одинаковый потенциал.

А раз так, то и с этой рамки ничего нельзя будет услышать. Ведь, приемнику нужно подавать именно различные потенциалы, как это делали антенна и земля.

Ясно, что и рамка тоже подает различные потенциалы, но как она это делает, мы не поняли. А делает она это очень даже просто. Направьте рамку на передающую станцию, поставьте ее так, чтобы передатчик оказался в её плоскости. Тогда волна будет идти вдоль рамки и на обе её стороны будет действовать по-разному. Ведь, пока она дойдет да второй стороны, уровень ее уже успеет немного упасть, а от этого ток во второй стороне чуть позже начнет менять свое направление, чем в первой.

Разница уровней, конечно, будет очень маленькой, гораздо меньше той, которую мы для простоты изобразили на рисунке. Волна станции имени Коминтерна 1 000 метров, а поперечник рамки, скажем, один метр, - на много ли успеет упасть волна на одну тысячную своей длины?

Но даже этой ничтожной разницы достаточно, чтобы в разных сторонах рамки токи возникали не одновременно, и на зажимах ее появилась нужная приемнику разность потенциалов.

Когда же мы повернем рамку так, чтобы она стояла под прямым углом к передаче, обе ее стороны окажутся на равном расстоянии от антенны передатчика, и всякая разность потенциалов на ее зажимах исчезнет, а, значит, прием прекратится.

Чтобы яснее представить себе действие рамки, можно проделать простой, но убедительный опыт.

Бросьте палку на водяную волну. Если она ляжет как раз по гребню волны, то она вся будет подниматься и опускаться, но концы ее всегда будут не выше и не ниже друг друга. Зато если палка ляжет поперек волны, то концы ее начнут сильно размахиваться: выше будет подниматься то один, то другой. Эта разность уровней концов палки в нашем опыте и будет соответствовать разности потенциалов на зажимах рамки.

А теперь взглянем на то, что делается на настоящих морских волнах.

Самое страшное в море - это туман, и особенно страшен он у берегов, где корабль каждую минуту может напороться на подводные камни. Туман иной раз бывает до того густым, что с мостика парохода не видно его носа.

Всего лишь несколько лет тому назад в такую погоду суда все время ползли самым малым ходом, осторожно прощупывая дно лотом, а то и вовсе становились на якорь. А теперь их никаким туманом не остановить. В густую молочную мглу они идут, ничуть не замедляя хода, и совершенно благополучно доходят до своего порта.

Это не храбрость и не удача, а просто безошибочное знание. Если место корабля точно известно, отмечено точкой на карте, то капитан может не беспокоиться. Ведь, на той же карте нанесены все опасные места. Особенно ему легко вести корабль, если каждые пять или десять минут он может снова «определиться».

В тумане ничего не видно. Даже сильные прожекторы маяков не могут его пронизать, но для радиоволн он прозрачен, как самый чистый воздух. Судно посылает сигналы по радио, а «радиомаяк» ловит их двумя широко расставленными рамкам.

Каждая рамка, отмечает направление, откуда слышит сигналы, заведующий маяком прокладывает на карте две линии, на пересечении их получает место судна и по радио сообщает ему, где оно находится.

Иногда делают наоборот: рамку ставят на судне и ею ловят сигналы двух передатчиков радиомаяка. Результат, конечно, получается тот же самый.

Свойство рамки определять направление волн может иметь множество самых неожиданных применений. Во время империалистической войны при помощи рамки ловили слишком болтливые по радио военные суда: отметят несколько раз, откуда слышны разговоры, определят, откуда и куда идет противник, пойдут на пересечение его курса и накроют. А сейчас таким образом во многих городах Европы ловят злостных регенераторов. По улицам разъезжает автомобиль с рамкой на крыше и слушает, откуда свистят. Несколько раз определит направление и отметит антенну, которая разводит радиосвинство. Тогда люди из автомобиля приходят на квартиру, ничего не ожидающего регенератора и устраивают ему большую неприятность.

Берегитесь, товарищи радиосвиньи. Скоро такие автомобили будут и у нас. Пока не поздно, учитесь вести себя как следует.